Продукты

Задний тормозной барабан DZ9112340006 представляет собой фрикционный компонент для тяжелых условий эксплуатации, разработанный для коммерческих грузовиков Shacman Delong F3000, X3000 и M3000. Расположенный на задних ведущих мостах, он работает вместе с тормозными колодками, преобразуя кинетическую энергию в тепловую, обеспечивая высокую тормозную способность в условиях большой полезной нагрузки.

Комбинация приборов DZ93189584134 в сборе — это жизненно важный электронный блок дисплея, разработанный для тяжелых коммерческих грузовиков Shacman Delong M3000. Расположенный непосредственно за рулевым колесом в салоне кабины, он предоставляет водителю информацию о скорости автомобиля, оборотах двигателя, давлении в пневматических тормозах, температуре двигателя, уровне топлива и диагностических предупреждениях в режиме реального времени.

Уплотнительная прокладка турбокомпрессора DZ9112540016 представляет собой высокотемпературный уплотнительный компонент, разработанный для тяжелых коммерческих грузовиков Shacman Delong. Расположенный на сопряженном фланце турбокомпрессора, он создает газонепроницаемое уплотнение, предотвращающее утечку выхлопных газов под высоким давлением и поддерживающее оптимальное давление наддува в системе впуска двигателя.

Ремонтный комплект шкворня переднего моста HD90009410357 (54*55) представляет собой пакет обслуживания поворотных кулаков для тяжелых условий эксплуатации, предназначенный для передних управляемых мостов грузоподъемностью 9,5 тонн на коммерческих грузовиках Shacman Delong F3000. Он включает в себя главный шкворень, бронзовые/композитные втулки, упорные подшипники и уплотнительные кольца, необходимые для восстановления точки поворота между поворотным кулаком и балкой переднего моста.

Левый передний кронштейн передней рессоры SZ970000736 представляет собой прочный конструктивный элемент крепления подвески, разработанный для коммерческих грузовиков Shacman Delong F3000. Прикрепленный непосредственно к передней левой балке рамы, он фиксирует переднюю проушину узла листовой рессоры, передавая осевые нагрузки на шасси и обеспечивая при этом контролируемое движение шарнира во время хода подвески.